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進口聯(lián)軸器的軸系傳動通常由一個或若干個聯(lián)軸器將主、從動軸聯(lián)結起來，形成軸系傳動系統(tǒng)，以傳遞轉矩和運動。進口聯(lián)軸器主要是與電動機、減速機及工作機的軸聯(lián)結，其軸孔形式、聯(lián)結形式，及尺寸主要取決于所聯(lián)軸器的形式及尺寸，產(chǎn)品設計時一般都安圓柱形或圓錐型軸伸國際標準設計軸，軸伸標準是針對軸的設計。

各種不同的聯(lián)結形式的聯(lián)軸器在結構設計和系列設計時，以傳遞轉矩的大小、聯(lián)軸器結構和輪廓強度為依據(jù)，確定各規(guī)格聯(lián)軸器軸孔的范圍以及軸孔長度，每一規(guī)格只應于一種軸孔長度。在國外，無論哪個國家，幾乎所有成產(chǎn)聯(lián)軸器的企業(yè)在不同的聯(lián)軸器標準中，均是每一規(guī)格的聯(lián)軸器僅有一種軸孔長度。

由于GB/T 3852的誤導，致使我國聯(lián)軸器產(chǎn)品的標準中每一軸孔變化都對應多種軸孔的長度，將國外聯(lián)軸器的標準轉化為我國聯(lián)軸器的標準時也加上多種軸孔長度，似乎只有這樣才算是完成轉化。

進口聯(lián)軸器的軸孔應符合軸伸標準，而軸孔長度取決于傳遞轉矩輪轂強度。這種選裝不便選用，尤其不適用于專業(yè)生產(chǎn)，使成產(chǎn)廠無法備料，只有在確定軸孔長度后才能投料，延長了生產(chǎn)周期。為了與國際接軌，我國正在改變這種不合理的現(xiàn)狀，與國際常規(guī)保持一致，目前經(jīng)全國機械軸與附件標準委員會歸口的聯(lián)軸器產(chǎn)品標準在修訂后已經(jīng)做到每一規(guī)格僅有一種軸孔長度。