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進口聯軸器不能使用差動限滑裝置

進口聯軸器在汽車應用中很廣泛，現在的代步工具是越來越多，家庭汽車業走進了我們的生活。兩輪驅動的汽車若有一個車輪打滑空轉，或者在四輪驅動汽車中央差速器上裝有限滑裝置而前后各有一個車輪打滑空轉。兩輪驅動的汽車若有一個車輪打滑空轉，或者在四輪驅動汽車中央差速器上裝有限滑裝置而前后各有一個車輪打滑空轉。可采用進口聯軸器，解決上述中的問題。汽車在中速轉彎時，左右側車輪的差動轉速不大，這時的粘性聯軸器產生的阻力矩較小，對汽車的操縱性影響不大。汽車前輪行動的前差速器是聯軸器不能使用差動限滑裝置的，因為前輪是轉向輪，若差速器的差動限制過大就會影響汽車的轉向靈活的性能。如果改變內外葉片的形狀、葉片間距和硅油的粘度和特性，可以使聯軸器的轉矩分配特性非常柔和而且連續，很適應前差速器的的差動限制。限制差速器的差動能力也很小，所以兩者并聯是并不影響差速器的正常工作，聯軸器也不影響差速器防止功率循環的功能。