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日精減速機(jī)點(diǎn)蝕一般而言還是和潤滑油有關(guān)系，有時(shí)也和減速機(jī)的材料有密切聯(lián)系。還有可能是因?yàn)椴糠铸X輪的接觸不好，造成局部超負(fù)荷而產(chǎn)生的，齒輪的局部超負(fù)荷會(huì)使實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過齒輪材料的許用接觸應(yīng)力，有的齒輪達(dá)不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對角接觸。

一、材料及處理規(guī)范的影響

齒輪材料的選擇正確與否以及使用負(fù)荷的匹配情況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。

二、潤滑油的影響

由于齒輪傳動(dòng)的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。

以下兩種措施可以一定程度上的緩解此情況：

(一) 定期進(jìn)行潤滑，要選擇適合的潤滑劑。

(二)安裝時(shí)要保證減速機(jī)齒輪的精度，定期檢查，出現(xiàn)故障及時(shí)修理。

對于日精中心驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，如果在裝配和安裝時(shí)，未經(jīng)很好調(diào)查，便有可能存在左右兩路傳動(dòng)的不同步性，均載效果差，在這種情況下，一側(cè)傳動(dòng)齒輪可能不承受負(fù)荷，而另一側(cè)傳動(dòng)齒輪則超負(fù)荷（最大達(dá)到設(shè)計(jì)負(fù)荷的2倍），這很容易引起齒面產(chǎn)生進(jìn)展性早期點(diǎn)蝕。