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怎么正確給進口鏈條上油 進口鏈條的潤滑應該怎么做？今天小編要給大家介紹的就是這方面的內容，希望大家通過本篇文章的介紹，可以令大家對進口鏈條的潤滑應該怎么做等方面的內容有一定的認識與了解，下面就跟隨上海凌圣機電科技有限公司的專家一同來看一下相關的內容簡介吧。

鏈條上油方法

只能向進口鏈條上油， 其他車子等任何部件不要上油，牢記！ 極端過錯的毀車行動－－往花鼓里邊噴油，往中軸里邊噴油，套用一句時尚的話，上述做法都是人世悲劇了。

千萬不要噴在外胎上， 不要拿到wd40亂噴一氣，用個抹布在鏈條下面檔著，向鏈條上面上油。

高級的上油的境地：“干飛濕鏈”。什么意思呢？好的上油是讓人看不出來上過油， 而不是油汪汪的，只需鏈條活動的關節之間有油（通常有110幾個關節呢，哈哈），其他的當地都不要有油露在外面的姿態，那些露在外面油很簡單粘灰和沙子上去，牢記，所以最佳上了油呢， 用抹布擦擦， 這么就行了。

WD40這類東西是輕級礦物油，只能作為低負載用處光滑，很合適用于清洗鏈條，如果清洗結束后不上任何鏈條油的話，WD40用沒多久鏈條就會呈現干澀不順的狀況，并且油膜強度缺乏，磨耗也會比較快（當然也能夠每用一兩次就噴洗一次）

有些新人車手愛用，可是專業書上往往會格外說到不合適用于自行車鏈條，此油不合適高速工作，并且很簡單沾塵埃，磨損鏈條，又簡單甩出。

機油與其它機械油，這類型的油品流動性太好（光滑性極好），但也簡單甩的處處都是，還簡單沾灰，仍是不用為好

噴射黃油，這東西浸透功能缺乏，無法供給鏈條轉軸內的光滑，并且太簡單沾塵埃了。

老是堅持鏈條關節之間有些油就行，不要多，有點就行。 缺油的狀況即是后撥鏈條騎行起來兮兮嗦嗦響，甚至上面有銹跡斑斑，這么是需求上油的，如果你今日計劃出去騎行個100km的越野，也能夠之前上些油，顯著這一天騎行輕捷多了，這兒說一句， 如果是wd40，即便你早晨動身前上油，然后在夏天最熱的時分去青龍山的100km 很惡劣的路況越野，那么在你回程的時分這些油就差不多了，如果是finishiline 鏈條，怎么正確給鏈條上油 就沒有問題了。

在每次清潔、擦洗或用溶劑清潔鏈條后，務必要加上光滑油，且加光滑油之前要確保鏈條是枯燥的。首先將光滑油浸透鏈條軸承部位，然后待之變黏稠或枯燥。這么能夠的確光滑鏈條簡單磨耗的部位(兩條兩側的關節)。好的光滑油，剛開始感覺起來像水，簡單浸透，但過些時刻則會變黏稠或變枯燥，能起到耐久光滑的效果。

上好光滑油后，使用干布擦洗鏈條上多余的油，可避免臟污與塵埃的附著。在從頭裝上鏈條前，記住清潔鏈條相互連接處，確保沒有臟污殘留。鏈條清潔后，在組裝戲法扣錢，亦須在接軸表里上些光滑油。