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進口減速機滲漏油主要是由于封閉的箱體內壓力增加所引起的。為此，必須設法使箱內外的壓力均衡。因此，進口減速機都應設有相應的通氣罩，以實現均壓。立式減速機的油池是由兩個箱體結合而成的。隨著減速機運轉時間的增長，進口減速機箱內溫度逐漸升高，箱內壓力也隨之增加，潤滑油的滲透性增強。若兩箱體結合面密封不嚴，油液便從那里面滲漏出來。臥式減速機F箱體的結合面回油槽設計不合理，使外滲的汕不能通過油槽順暢地返回油池。

裝配時，軸承涂上了潤滑油。隨著箱內溫度升高，潤滑脂會將通蓋迷宮槽上的回油孔堵塞，使流到迷宮槽的油不能從回油孔流回油池，而從通蓋與軸頸間滲漏出來。通氣罩積塵過多也會堵塞，造成通風不暢，箱內壓力過高而滲漏。油量過多，油位過高是造成各處滲漏較普遍的原因。螺釘松動，使殼體結合面不嚴實，導致該處滲漏油。各處墊片的損壞或失落也是放油孔、觀察孔滲漏油的原因。在減速機上蓋的觀察孔蓋板或加油機孔蓋板上鉆通氣孔，焊上通氣罩，使箱體內外均壓順氣。油槽兩端必須分別溝通端蓋的止口槽和油池，回油槽的底面稍成坡度，外高內低，內側略呈喇叭口，便于回油從回油槽順暢地流回油池。這樣，可以防止軸端密封處的滲漏油。