亚洲天天在线,国产成人小视频,国产大片线上免费观看,欧美黄色视屏,国产精品99久久久久久夜夜嗨,久久精品这里

     進口聯軸器是一個純粹的機械部件，在降低CO2的呼聲下，各類動力系統盡可能的降低能源的消耗，這就要求動力系統中的按相關標準設計制造，使之傳遞更大的扭矩具有更小的轉動慣量。結構緊湊且功率密度高的聯軸器，如Mayr驅動技術公司研發生產的無間隙全鋼聯軸器ROBA-DS，就具有非常低的質量慣性矩，使傳動系統用更小功率的原動機就能驅動。因此，該聯軸器的設計為機械傳動系統帶來了新的設計理念。在其研發生產過程中，因產品體積小，意味著用更少的原料和更短的加工工時就能制作完成，同時也使進口聯軸器由于不平衡等因素在傳動系統中消耗的功率越小，安裝也變的更加方便。

      根據EuP指令的規定，進口聯軸器是不在‘用能產品生態設計框架’之內的。但是通過ROBA-DS片式聯軸器的實際應用卻能夠看出機械零部件在整個生產和減少CO2排放過程中所發揮的重要作用。Mary驅動技術公司研發設計的ROBA-DS聯軸器具有很強的扭轉剛性，但也有很好的彎曲適應性和軸向、角度及徑向補償性能。目前，ROBA-DS系列聯軸器能夠傳遞的額定功率為24 000Nm，是一種可靠性高且堅固耐用的聯軸器，可以在非常惡劣的工作環境中使用。其工作溫度的范圍和功率密度至少能達到其他類型軸用聯軸器的水平；若尺寸規格、安裝和使用方式得當，其壽命幾乎是無限長的。該片式聯軸器還具有耐磨損、免維護以及很好的扭轉剛性等優點。許多聯軸器（約50％~80％）是依靠摩擦力來傳遞扭矩的，其余的則是依靠配合螺栓來傳遞。當負載超過了摩擦傳動的力矩時，片式聯軸器之間會出現很小的相對位移，這就帶來了很多的缺陷和不足。隨負載大小和方向的變化，各個零件之間會出現相對位移，導致聯軸器處于不穩定的平衡狀態中。

      片式聯軸器各片之間的相對運動，會導致配合螺栓的預緊力下降，螺栓承受的彎曲載荷增加，最終導致螺栓斷裂。為了避免這種惡果，片式聯軸器的生產廠通常會限制交變力矩的傳遞或采取其他措施。盡管產品目錄中對承載能力有著明確的規定，但一般情況下用戶還是會選擇更大規格的聯軸器，以避免配合螺栓的斷裂。