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進口減速機在使用一段時間后，為保證其安全工作需進行檢修，很多時候檢修者并非專業技術人員，那么該怎么判定其是否達標？我們公布了進口減速機出廠檢驗標準，按照下列標準進行參考，基本可以讓非技術人員對減速機進行正確判斷。

一、標準件部分

  1、齒輪的嚙合面積一定要符合要求，軸水平度、平行度的誤差也應在保證嚙合面積的前提下進行適當的調整。

  2、齒輪各軸應平行且水平，其平行度、水平度誤差不應大于0.04mm。

二、外殼及安裝檢查

  1、箱體與底座接觸良好，箱體不得有裂紋和嚴重沙眼，用煤油裝入箱體，檢查不得有滲漏；各結合面嚴密不漏油(可用0.05mm厚塞尺檢查)。

  2、縱向水平度可按聯軸器中心標高測定，其允差為±0.04/1000。

  3、橫向水平度在下箱加工面上測定，其允差為±0.04/1000。

  4、底座與基礎的接觸面間隙允差為0.1mm，否則用調整墊片調整，不允許用緊固螺栓的辦法消除間隙。

  5、各連接螺栓應緊固，防松墊圈等不得有遺漏，不合適的螺栓、螺帽要及時更換。

  6、修理外殼時要更換所有的墊片和填料，結合面必須平滑。油位要合適，油質要清潔，沒有漏油現象。

  7、油路、油孔應暢通，給油漏斗、擋油板等應齊全，位置正確。

  8、箱體內有冷卻水管的減速機，水管應暢通并按工作壓力的1.5倍做水壓試驗，不得有滲漏。

三、試運轉

  運轉時減速機聲音正常無異音，軸承溫度正常，合金軸承 不應高于65℃，銅瓦、滾動軸承不應高于70℃；運轉平穩不振動，在軸承處測量間隙不應大于0.06mm；檢查孔、油位計、軸承蓋、油管等無泄漏。

四、進口減速機日常清洗

  定期檢查潤滑油中所包含雜質、水分以及黏度變化情況。如果出現超標或者不達標的現象時，應當及時的對潤滑油進行處理，在更換潤滑油的同時應當仔細沖洗軸承與油池等地方；齒輪箱清洗機利用齒輪箱原有的潤滑油對齒輪箱進行清洗，不添加任何清洗劑，不會對齒輪造成二次污染;過濾后的機油還可在低端場合再次使用，實現資源再利用。