進口減速機在使用一段時間后,為保證其安全工作需進行檢修,很多時候檢修者并非專業技術人員,那么該怎么判定其是否達標?我們公布了進口減速機出廠檢驗標準,按照下列標準進行參考,基本可以讓非技術人員對減速機進行正確判斷。
一、標準件部分
1、齒輪的嚙合面積一定要符合要求,軸水平度、平行度的誤差也應在保證嚙合面積的前提下進行適當的調整。
2、齒輪各軸應平行且水平,其平行度、水平度誤差不應大于0.04mm。
二、外殼及安裝檢查
1、箱體與底座接觸良好,箱體不得有裂紋和嚴重沙眼,用煤油裝入箱體,檢查不得有滲漏;各結合面嚴密不漏油(可用0.05mm厚塞尺檢查)。
2、縱向水平度可按聯軸器中心標高測定,其允差為±0.04/1000。
3、橫向水平度在下箱加工面上測定,其允差為±0.04/1000。
4、底座與基礎的接觸面間隙允差為0.1mm,否則用調整墊片調整,不允許用緊固螺栓的辦法消除間隙。
5、各連接螺栓應緊固,防松墊圈等不得有遺漏,不合適的螺栓、螺帽要及時更換。
6、修理外殼時要更換所有的墊片和填料,結合面必須平滑。油位要合適,油質要清潔,沒有漏油現象。
7、油路、油孔應暢通,給油漏斗、擋油板等應齊全,位置正確。
8、箱體內有冷卻水管的減速機,水管應暢通并按工作壓力的1.5倍做水壓試驗,不得有滲漏。
三、試運轉
運轉時減速機聲音正常無異音,軸承溫度正常,合金軸承 不應高于65℃,銅瓦、滾動軸承不應高于70℃;運轉平穩不振動,在軸承處測量間隙不應大于0.06mm;檢查孔、油位計、軸承蓋、油管等無泄漏。
四、進口減速機日常清洗
定期檢查潤滑油中所包含雜質、水分以及黏度變化情況。如果出現超標或者不達標的現象時,應當及時的對潤滑油進行處理,在更換潤滑油的同時應當仔細沖洗軸承與油池等地方;齒輪箱清洗機利用齒輪箱原有的潤滑油對齒輪箱進行清洗,不添加任何清洗劑,不會對齒輪造成二次污染;過濾后的機油還可在低端場合再次使用,實現資源再利用。