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為了確定各種進口聯軸器在各種工作條件下的工作情況系數，進口聯軸器是按什么進行設計和選用的，我們在選購聯軸器的時候，都會看是按什么進行設計的，就需要做大量的工作，這往往是比較困難的。通常聯軸器是按計算扭矩進行設計和選用的。一般是根據一定的使用和實驗經驗，提出一些工作情況系數的數據范圍，供設計和選用時取用。特別是對那些載荷變化比較負載的機械，如果進口聯軸器傳遞的實際扭矩超過按一定的工作情況系數計算確定的計算扭矩時，聯軸器就會因過載而損壞。 一般我們的見的比較多的聯軸器有膜片聯軸器，梅花聯軸器，這些都是我們常見的聯軸器，也是用的比較多的一種，由于計算扭矩是取一定的工作情況系數對理論扭矩進行修正來確定的，而工作情況系數的數值需要在一定的理論計算和實驗測定的基礎上才能精確確定。

此外，對于有些系列化的標準聯軸器，標準中規定的許用扭矩，沒有明確指出與他相應的工作轉速，這時也會因為轉速不同而造成實際傳遞扭矩與計算扭矩不同，這是因為有些聯軸器在不同轉速下所能傳遞的扭矩并不相同。 因此，針對每一種聯軸器聯接的特定工作條件，按推薦的數據范圍確定工作情況系數的數值，不一定精確反應實際工作狀況而帶有一定的近似性。 例如滑塊聯軸器在高轉速下運轉時，由于受離心力的影響，它所能傳遞的扭矩遠小于低速時所能傳遞的扭矩。有如某些可移式聯軸器在低速下運轉時，由于不能形成油膜，潤滑條件較差，它所能傳遞的扭矩反而低于高速時所能傳遞的扭矩。