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上海凌圣機電

如何有效的解決進口聯軸器對中誤差問題

2016/6/22 9:04:18 人評論 次瀏覽 標簽:

在化工廠中,50%70%傳動設備的損壞是由于進口聯軸器存在對中超差引起的,其直接損失是更換備件所發生的費用,間接損失則是非計劃停機引起更大的停機利潤損失。如何早期發現進口聯軸器的對中誤差,及時采取措施,避免損失的擴大是化工廠中一個值得嚴重關切的問題。

 

 美國佛蒙特州紅外線研究室的P.GroverC.Kelch在“Find Equipment Misalignment Quickly and Easily”一文中提出了他們的一個新的研究成果,現介紹如下,供同行參考。

 振動分析是預測進口聯軸器不對中的技術之一,它能判斷設備狀態的逐漸變化趨勢,但當判斷一臺設備是否處于不對中狀態時,需要有以往很多數據及事例做參考,還要區別出是軸承、潤滑油、聯軸器,還是連接固定的問題,所以有一定的局限性。紅外照相技術則能在設備狀態不佳時,將軸承、電機殼體、聯軸器等過熱的部位區分開來,并確定聯軸器的對中誤差,再結合以振動分析等其它預測技術,其效果會更好。

 

那么運轉中的聯軸器不對中時,聯軸器是否會發熱?發熱程度如何?為此,他們組織了一個調研組,專門研究這個問題。調研組成員都是在振動分析和激光找正方面具有豐富經驗的專家。

 

試驗方案:

1.把一臺10hp3600r/min的電動機和8kW發電機利用撓性聯軸器聯接起來。

2.發電機載荷控制在0%50%100%三個擋級。

3.開始試驗時,聯軸器徑向和軸向對中誤差控制在0.0005in(0.0127mm)以內,把該數值確定為對中良好數值。

4.聯軸器采用六個制造廠提供的不同型號的產品。

5.使用激光找正,保證對中數據準確。

 

試驗程序:

1.裝入要試驗的聯軸器,徑向和軸向誤差控制在0.0005in(0.0127mm)以內(對中良好)

2.接通電機,打開計時器。每隔1min5min10min,紅外照相一次。

3.改變載荷為0%50%100%,重復步驟2

4.電機停轉,聯軸器冷卻到環境溫度。

5.電機對中誤差控制在0.01in(0.254mm),重復步驟24

6.電機對中誤差從0.01in(0.254mm)起,每次增加0.01in(0.254mm),一直增加到0.05in(1.27mm)為止,每次重復步驟24

7.更換另一個聯軸器,重復步驟16

 

1.聯軸器對中良好時,無論載荷如何變化,聯軸器都在接近環境溫度下運轉。

2.對中誤差增加時,聯軸器溫度升高。溫度和對中誤差呈線性關系。

3.不同型號規格的聯軸器表現出的線性相關性具有不同的特點

在實際生產中,設備載荷變化不大,聯軸器型號規格是固定的。所以我們可以為該聯軸器建立一個數據模型。首先,在每次檢修前測定聯軸器的溫度數據,檢修時測出聯軸器的對中誤差,按照前面提到的線性規律,只要有34個數據就已足夠(當然數據越多,判斷結論會越準確),把這些數據繪制出線性相關性圖表。這樣,以后就可以在測定聯軸器溫度后,從圖上查出聯軸器的對中誤差,及早采取措施,防止事故發生。

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