噴漆,噴塑、發黑處理是進口聯軸器產品的常用表面處理工藝,噴漆、噴塑僅用于聯軸器的外部處理,而發黑處理可用于整個聯軸器產品,聯軸器的發黑處理又稱為發蘭處理,是將進口聯軸器的表面形成一層黑色的薄膜,來起到對聯軸器表面保護的作用,傳統的聯軸器堿性氧化發黑處理工藝因其操作溫度高,勞動條件差,溶液對環境危害大,溶液性能和發黑質量不容易控制等特點,已經被淘汰,常溫發黑處理工藝逐漸發展起來,下面我們就進口聯軸器常溫發黑處理的工藝做一下探討:
聯軸器浸入發黑溶液中,金屬基體形成了微電池,其反應大致可分為以下幾步:
(1)當聯軸器浸入發黑液中,首先酸的腐蝕、金屬溶解、金屬鐵被氧化成二價的Fe2+
(2)銅與鐵發生置換反應,Cu2+被還原成金屬銅,沉積在金屬表面上。
(3)由于溶液中加入了氧化促進劑,加速了亞硝酸鹽中的四價硒被還原成Se2-,并促進了工件表面的金屬發生氧化與還原反應。由于亞硝酸鹽的氧化性極強,他能迅速將沉積在金屬表面的Cu氧化成Cu2+, 并與二價硒反應生成硒化銅。
硒化銅是黑色膜層的主要成分,以上反應過程是在瞬間發生的,不可能分開。因此四價的硒還原成二價的硒關鍵取決于溶液中氧化促進劑的選擇,而Se2+的形成量又是促進生成硒化銅膜層質量的關鍵,要控制好膜層質量必須加快亞硝酸鹽中四價硒盡快還原成二價硒。同時要控制Cu2+/Fe的置換反應速度,不能讓其自發和無控制地進行。